Timoniere: Teo
Tailer: Massimo
Prua: Davide
Volanti e drizze: Federico
Partenza in barca comitato, per restare fuori dal mucchio poggiamo e restiamo un po' coperti ma con buona velocità. Il vento cala improvvisamente e raggiungere la boa di bolina è una lunga serie di virate a cercare le macchie di aria. Si vira sugli scarsi ma sull'altro lato sono ancora più scarsi. Solo JustFun, passando molto sotto costa a mont'isola riesce a raggiungere la boa con un vantaggio abissale. Il gommone della giuria annuncia riduzione di percorso ed arrivo direttamente in un cancello posto alla fine della poppa.
Arrivo in boa poco dietro funtasma, strambata per andare a destra ma davanti a noi sono tutti piantati. Sembra che sulla sinistra (dove era passato JustFun di bolina) ci sia una stretta bava di vento dove si è già infilato FunFollie in compagnia di un' Asso e di un paio di Ufo. Cerchiamo di raggiungere la bava di vento e ci riusciamo! Ripartiamo dietro FunFollie, ormai lanciato verso l'arrivo, mentre tutti gli altri sono fermi. Ci illudiamo di poter arrivare secondi ma proprio alla fine torna un po' di pressione anche in mezzo dove lo sfortunato JustFun riesce a ripartire ed a passare il cancello sulla boa a destra. Noi puntiamo la barca (a sinistra) sperando di passare almeno prima di WonderFUN ma loro sono più bravi e non riusciamo a stargli davanti. Quasi secondi, me purtroppo quarti, e non è la stessa cosa!
Comunque baciati dalla fortuna, non si poteva pretendere di più.
lunedì 19 ottobre 2009
Seconda prova invernale 2009/2010
Timoniere: Teo
Tailer: Massimo
Prua: Davide
Volanti e drizze: Federico
Partenza perfetta: mure a destra in barca comitato, tagliamo la linea decisamente davanti a tutti. Subito virata a destra per cercare il lato buono. Arrivo in boa di bolina: posizione??
Issata SPI durante lo stacchetto, ammainata genoa e strambata dopo la seconda boa.
Arrivo in boa di poppa in ottima posizione, passiamo interni a tutti ed usciamo davanti: poi il buio: incrociamo con mure a sx Garuda che giunge mure a dx, gli viriamo sotto ma un'altra barca (ufo, surprise?) ci orza da sotto e quasi ci colpisce; riviriamo e andiamo a destra ma abbiamo perso un sacco di tempo e siamo ancora tra gli ultimi. Il resto della bolina a destra sopra FunFollie e davanti a Funtasma. Viriamo quasi in layline ma sulle nuove mure scadiamo molto rispetto a FunFollie che si allontana sopravento ed incrociamo insieme a funtasma: ci vira sottovento e ci scappa via in grande velocità. Non resta che metterci in coda.
Seconda poppa in solitaria sulla parte destra del campo. Arrivo in ultima posizione.
Tailer: Massimo
Prua: Davide
Volanti e drizze: Federico
Partenza perfetta: mure a destra in barca comitato, tagliamo la linea decisamente davanti a tutti. Subito virata a destra per cercare il lato buono. Arrivo in boa di bolina: posizione??
Issata SPI durante lo stacchetto, ammainata genoa e strambata dopo la seconda boa.
Arrivo in boa di poppa in ottima posizione, passiamo interni a tutti ed usciamo davanti: poi il buio: incrociamo con mure a sx Garuda che giunge mure a dx, gli viriamo sotto ma un'altra barca (ufo, surprise?) ci orza da sotto e quasi ci colpisce; riviriamo e andiamo a destra ma abbiamo perso un sacco di tempo e siamo ancora tra gli ultimi. Il resto della bolina a destra sopra FunFollie e davanti a Funtasma. Viriamo quasi in layline ma sulle nuove mure scadiamo molto rispetto a FunFollie che si allontana sopravento ed incrociamo insieme a funtasma: ci vira sottovento e ci scappa via in grande velocità. Non resta che metterci in coda.
Seconda poppa in solitaria sulla parte destra del campo. Arrivo in ultima posizione.
Prima prova invernale 2009/2010
Timoniere: Teo
Tailer: Massimo
Prua: Davide
Volanti e drizze: Federico
Partenza: mure a destra in barca comitato. In ritardo di quasi trenta secondi per l'attardarsi di Davide sottocoperta a cambiarsi. Subito virata a destra per cercare il lato buono.
Arrivo in boa di bolina: posizione??
Issata SPI senza tangone, strambata con fiocco ancora issato, tangone sulle nuove mure ed ammainata SPI.
Arrivo in boa di poppa? Posizione?
Seconda bolina, destra o sinistra?
Seconda poppa ad un paio di lunghezze da funtasma sulla parte destra del campo. Impossibile attaccarlo. Arrivo in quinta posizione dietro funtasma e davanti a JustFun e Garuda.
Tailer: Massimo
Prua: Davide
Volanti e drizze: Federico
Partenza: mure a destra in barca comitato. In ritardo di quasi trenta secondi per l'attardarsi di Davide sottocoperta a cambiarsi. Subito virata a destra per cercare il lato buono.
Arrivo in boa di bolina: posizione??
Issata SPI senza tangone, strambata con fiocco ancora issato, tangone sulle nuove mure ed ammainata SPI.
Arrivo in boa di poppa? Posizione?
Seconda bolina, destra o sinistra?
Seconda poppa ad un paio di lunghezze da funtasma sulla parte destra del campo. Impossibile attaccarlo. Arrivo in quinta posizione dietro funtasma e davanti a JustFun e Garuda.
domenica 18 ottobre 2009
Manutenzione straordinaria 2009/10/18
Prima della partenza, approfittando del fatto di aver lasciato la barca in acqua settimana scorsa, abbiamo fatto alcuni lavori urgenti.
Sostituito il tesabase della randa.
Sostituiti gli strozzatori delle volanti.
Sostituiti i bozzelli delle drizze SPI e Genoa in piede d'albero (lavorano ancora male, da studiare come spostarli).
Sostituiti elastici volanti (bellissimi, con i ganci per mollarli una volta a terra).
Sostituito l'elastico per arretrare l'attacco in pozzetto della scotta randa (ma poi serve o intralcia chi è alle volanti?).
Restano urgenti: crocette da verificare, qualche strozzatore (alto, barbel, altro?), lucidatura scafo, sistemazione buchi in coperta (almeno con silicone dove è saltato).
Meno urgenti: sostituzione alcuni cavi acciaio (autovirante e finale paterazzo) con cime più leggere, sostituzione cavo battagliola con cima in tessuto.
Il tangone è stato rimosso e portato in revisione da Federico.
Un'occhiata al motore (candela, carburatore) ?
Lubrificare il movimento della deriva?
Serbatoio benzina con almeno tre litri, tanichetta vuota.
Sostituito il tesabase della randa.
Sostituiti gli strozzatori delle volanti.
Sostituiti i bozzelli delle drizze SPI e Genoa in piede d'albero (lavorano ancora male, da studiare come spostarli).
Sostituiti elastici volanti (bellissimi, con i ganci per mollarli una volta a terra).
Sostituito l'elastico per arretrare l'attacco in pozzetto della scotta randa (ma poi serve o intralcia chi è alle volanti?).
Restano urgenti: crocette da verificare, qualche strozzatore (alto, barbel, altro?), lucidatura scafo, sistemazione buchi in coperta (almeno con silicone dove è saltato).
Meno urgenti: sostituzione alcuni cavi acciaio (autovirante e finale paterazzo) con cime più leggere, sostituzione cavo battagliola con cima in tessuto.
Il tangone è stato rimosso e portato in revisione da Federico.
Un'occhiata al motore (candela, carburatore) ?
Lubrificare il movimento della deriva?
Serbatoio benzina con almeno tre litri, tanichetta vuota.
domenica 11 ottobre 2009
Fun dell'anno, il buio completo
Tappa del FUN dell'anno a Sarnico.
Nove i FUN in acqua il primo giorno, il decimo si aggiunge alla domenica.
Timoniere: Matteo
Tailer: Massimo
Prodiere: Davide
Volanti e drizze: Federico
Sabato: il buio più completo, un vero disastro.
Prima prova: ultimi (penultimi dopo un DSQ)
Seconda prova: ultimi
Terza prova: ultimi
Dopo l'iscrizione di TanaStretta (3 DNS a 33), siamo penultimi a 27
Domenica: la convalescenza, qualche miglioramento.
Prima prova: ottavi su Tanastretta e Funtasma.
Seconda prova: settimi su Funtasma, Fundango e Tanastretta; Banda Bassotti ci sfugge ad un passo dal cancello d'arrivo dopo che eravamo riusciti a passarlo interni in boa con un'ammainata più veloce.
Nove i FUN in acqua il primo giorno, il decimo si aggiunge alla domenica.
Timoniere: Matteo
Tailer: Massimo
Prodiere: Davide
Volanti e drizze: Federico
Sabato: il buio più completo, un vero disastro.
Prima prova: ultimi (penultimi dopo un DSQ)
Seconda prova: ultimi
Terza prova: ultimi
Dopo l'iscrizione di TanaStretta (3 DNS a 33), siamo penultimi a 27
Domenica: la convalescenza, qualche miglioramento.
Prima prova: ottavi su Tanastretta e Funtasma.
Seconda prova: settimi su Funtasma, Fundango e Tanastretta; Banda Bassotti ci sfugge ad un passo dal cancello d'arrivo dopo che eravamo riusciti a passarlo interni in boa con un'ammainata più veloce.
domenica 13 settembre 2009
Nastro azzurro, abbasso l'ANS
Timoniere: Davide
Tailer: Massimo
Prodiere: Goffredo Azzi
Volanti: Matteo
Brutta regata, complice l'organizzazione dell?ANS che da' la partenza alle 11.00 con vento da nord per poi lasciarci almeno un paio d'ore nella bonaccia aspettando l'ora, che giunge solo verso le 15.00. Alla fine un'altra sorpresa: niente classifica di classe ne' in tempi compensati: solo tempi assoluti. Non parteciperemo più alle regate dell'ANS (già l'anno scorso ci avevano maltrattati alla tre isole).
Ospite della regata Goffredo Azzi per aiutarci a capire se il genoa Elvstromm lavora bene oppure ha veramente dei problemi sulla nostra barca (sugli altri FUN nessuno si è mai lamentato).
Partenza di fronte al lungolago di Iseo, boa a nord posta praticamente a Lovere.
Partenza verso le 11.00, vento da nord.
Partiamo coperti e lenti, puntiamo verso il corno e riguadagnamo qualcosa.
Il gruppo resta compatto ed entra nel canale di Tavernola, Funtasma si porta a ridosso di Montisola dietro agli Asso, noi restiamo piuttosto al centro e JustFun ci segue ma resta indietro.
Il vento cala e quasi scompare, al centro gira da sud ma resta debolissimo, il gruppo di testa risale ancora di bolina sulla destra, noi con lo SPI molliccio al centro (a meno di un nodo) ed un terzo gruppo resta fermo all'imbocco del canale a sud.
Passano le ore e la prima boa a nord non arriva mai, il percorso viene leggermente ridotto. Incrociamo con Funtasma ad un centinaio di metri dalla boa a nord (che ora è l'unica boa), leggermente più indietro ma più accentrati (verso la sponda bergamasca). Il vento non c'e' più, per arrivare alla boa che dista un centinaio di metri strambiamo un paio di volte, poi ammainiamo lo SPI e proviamo col genoa, poi lo issiamo nuovamente, ovviamente senza muoverci di un metro, mentre Funtasma pochi metri più in là entra in una bolla e riesce ad andare in boa. Poco dopo arriva anche JustFun che credavamo disperso e ci passa in velocità, sempre ad un palmo dal nostro naso. Finalmente riusciamo a prendere un po' di vento anche noi e ripartiamo, ma gli altri sono già sulla via del rientro. Il vento adesso è cresciuto, viene da sud, e noi restiamo sul bordo bergamasco dove c'e' più pressione ma anche forti raffiche. Niente da fare fino alla fine, credo che il distacco di bolina sia addirittura aumentato.
Ultima nota da lasciare negli annali del Funnullone: una raffica mi fa straorzare così forte che il genoa passa e va a collo; d'istinto poggio, strambo e ritorno sulle mure giuste senza toccare le scotte del genoa. Goffredo mi guarda e dice: "Non avevo mai visto fare un 360 senza avere penalizzazioni da scontare!": mica è cosa da tutti.
Responso sul genoa Elvstromm: tutto a posto, siamo noi che non sapevamo portarlo bene (volanti, drizza, etc..).
Tailer: Massimo
Prodiere: Goffredo Azzi
Volanti: Matteo
Brutta regata, complice l'organizzazione dell?ANS che da' la partenza alle 11.00 con vento da nord per poi lasciarci almeno un paio d'ore nella bonaccia aspettando l'ora, che giunge solo verso le 15.00. Alla fine un'altra sorpresa: niente classifica di classe ne' in tempi compensati: solo tempi assoluti. Non parteciperemo più alle regate dell'ANS (già l'anno scorso ci avevano maltrattati alla tre isole).
Ospite della regata Goffredo Azzi per aiutarci a capire se il genoa Elvstromm lavora bene oppure ha veramente dei problemi sulla nostra barca (sugli altri FUN nessuno si è mai lamentato).
Partenza di fronte al lungolago di Iseo, boa a nord posta praticamente a Lovere.
Partenza verso le 11.00, vento da nord.
Partiamo coperti e lenti, puntiamo verso il corno e riguadagnamo qualcosa.
Il gruppo resta compatto ed entra nel canale di Tavernola, Funtasma si porta a ridosso di Montisola dietro agli Asso, noi restiamo piuttosto al centro e JustFun ci segue ma resta indietro.
Il vento cala e quasi scompare, al centro gira da sud ma resta debolissimo, il gruppo di testa risale ancora di bolina sulla destra, noi con lo SPI molliccio al centro (a meno di un nodo) ed un terzo gruppo resta fermo all'imbocco del canale a sud.
Passano le ore e la prima boa a nord non arriva mai, il percorso viene leggermente ridotto. Incrociamo con Funtasma ad un centinaio di metri dalla boa a nord (che ora è l'unica boa), leggermente più indietro ma più accentrati (verso la sponda bergamasca). Il vento non c'e' più, per arrivare alla boa che dista un centinaio di metri strambiamo un paio di volte, poi ammainiamo lo SPI e proviamo col genoa, poi lo issiamo nuovamente, ovviamente senza muoverci di un metro, mentre Funtasma pochi metri più in là entra in una bolla e riesce ad andare in boa. Poco dopo arriva anche JustFun che credavamo disperso e ci passa in velocità, sempre ad un palmo dal nostro naso. Finalmente riusciamo a prendere un po' di vento anche noi e ripartiamo, ma gli altri sono già sulla via del rientro. Il vento adesso è cresciuto, viene da sud, e noi restiamo sul bordo bergamasco dove c'e' più pressione ma anche forti raffiche. Niente da fare fino alla fine, credo che il distacco di bolina sia addirittura aumentato.
Ultima nota da lasciare negli annali del Funnullone: una raffica mi fa straorzare così forte che il genoa passa e va a collo; d'istinto poggio, strambo e ritorno sulle mure giuste senza toccare le scotte del genoa. Goffredo mi guarda e dice: "Non avevo mai visto fare un 360 senza avere penalizzazioni da scontare!": mica è cosa da tutti.
Responso sul genoa Elvstromm: tutto a posto, siamo noi che non sapevamo portarlo bene (volanti, drizza, etc..).
mercoledì 9 settembre 2009
Attesa per le verifiche
Finalmente riusciamo ad organizzare l'incontro con Bonzio di Elvstrom per capire come mai il genoa lavori così male.
Domani, giovedì, Federico e Davide sottoporranno agli occhi dell'esperto e del creatore della vela le scarse prestazioni.
Sarà la vela fatta male?
Saremo noi incapaci di metterla a segno per ben un anno di fila? (e allora perchè quella vecchia e smutandata funziona meglio e va a segno??)
E poi per la regata di domenica salirà in barca con Goffredo Azzi che potrà aiutarci a crescere come equipaggio.. sono molto entusiasta!!!
Infine.. sono pronti gli adesivi con il nome della barca... speriamo che l'effetto sullo scafo sia buono.
Attendo responsi.. ciao
Teo
Domani, giovedì, Federico e Davide sottoporranno agli occhi dell'esperto e del creatore della vela le scarse prestazioni.
Sarà la vela fatta male?
Saremo noi incapaci di metterla a segno per ben un anno di fila? (e allora perchè quella vecchia e smutandata funziona meglio e va a segno??)
E poi per la regata di domenica salirà in barca con Goffredo Azzi che potrà aiutarci a crescere come equipaggio.. sono molto entusiasta!!!
Infine.. sono pronti gli adesivi con il nome della barca... speriamo che l'effetto sullo scafo sia buono.
Attendo responsi.. ciao
Teo
venerdì 28 agosto 2009
FUNNULLONE sull'invaso
Stamattina sono andato al CVS per riportare il FUN sull'invaso e dargli una pulitina.
Con l'aiuto del Roso e di Cristian (che ho prelevato dal lavoro) ho rimesso in secca la barca. Come mi aspettavo timone e deriva erano pieni di alghe.
Ho ripulito tutto per bene, spazzolato e risciacquato lo scafo sotto il sole caldissimo.
Complessivamente sono stato al CVS 2 ore per completare le operazioni.
Situazione lavori da fare e benzina come all'ultimo post.
Con l'aiuto del Roso e di Cristian (che ho prelevato dal lavoro) ho rimesso in secca la barca. Come mi aspettavo timone e deriva erano pieni di alghe.
Ho ripulito tutto per bene, spazzolato e risciacquato lo scafo sotto il sole caldissimo.
Complessivamente sono stato al CVS 2 ore per completare le operazioni.
Situazione lavori da fare e benzina come all'ultimo post.
mercoledì 26 agosto 2009
Uscita mercoledì 26/08/2009
Partecipanti: Teo e Roberta (finalmente porto mia moglie sul FUNNULLONE)!
Itinerario: Punta nord di Montisola
Partenza dal CVS: 14.00
Ritorno: 18.30
Tipo di uscita: gita di piacere
Andata a motore. Mentre dirigiamo verso il Corno armo le vele; randa vecchia e fiocchetto autovirante. Poco prima del Corno spegniamo il motore ed iniziamo a vela. Vento inzialmente debole, poi man mano moderato con rinforzi in zona Tavernola.
Navighiamo direzione N al lasco fino alla punta nord di Montisola (dove c'è la una torretta), poi iniziamo a tornare verso S di bolina abbastanza larga.
Il vento è piacevole, moderato, giusto per una gita una barca. Nella bolina siamo affiancati da un surprise che ci passa abbastanza agevolmente.. anche lui con fiocchetto.
Riusciamo a scendere fino ad Iseo, poi il vento si spegne e accendiamo il motore.
Tempo: cielo velato e nubi in transito
Pulizia: asportati alcuni rifiuti lasciati sottocoperta.
La barca è ancora in acqua. Confermo che il motore sembra perfetto; segnalo solo un po' di difficoltà di avvio. Ci sono volute 7/8 tirate di cinghia per avviarlo, mentre di solito partiva in 2 o 3.
Ho notato che una piccola parte del cavo che cinge la barca e sul quale sono fissate le bretelle per buttarsi fuori in bolina ha perso la guaina ed inizia a sfilacciarsi.
Benzina residua: serbatoio quasi vuoto, tanichetta piena (5lt) già miscelati.
Itinerario: Punta nord di Montisola
Partenza dal CVS: 14.00
Ritorno: 18.30
Tipo di uscita: gita di piacere
Andata a motore. Mentre dirigiamo verso il Corno armo le vele; randa vecchia e fiocchetto autovirante. Poco prima del Corno spegniamo il motore ed iniziamo a vela. Vento inzialmente debole, poi man mano moderato con rinforzi in zona Tavernola.
Navighiamo direzione N al lasco fino alla punta nord di Montisola (dove c'è la una torretta), poi iniziamo a tornare verso S di bolina abbastanza larga.
Il vento è piacevole, moderato, giusto per una gita una barca. Nella bolina siamo affiancati da un surprise che ci passa abbastanza agevolmente.. anche lui con fiocchetto.
Riusciamo a scendere fino ad Iseo, poi il vento si spegne e accendiamo il motore.
Tempo: cielo velato e nubi in transito
Pulizia: asportati alcuni rifiuti lasciati sottocoperta.
La barca è ancora in acqua. Confermo che il motore sembra perfetto; segnalo solo un po' di difficoltà di avvio. Ci sono volute 7/8 tirate di cinghia per avviarlo, mentre di solito partiva in 2 o 3.
Ho notato che una piccola parte del cavo che cinge la barca e sul quale sono fissate le bretelle per buttarsi fuori in bolina ha perso la guaina ed inizia a sfilacciarsi.
Benzina residua: serbatoio quasi vuoto, tanichetta piena (5lt) già miscelati.
domenica 23 agosto 2009
Uscita Domenica 23/8/2009
Partecipanti: Davide, Orietta, Chiara e Matteo A.
Itinerario: Isola di San Paolo.
Data: Domenica 23/8/2009
Partenza: 14.00
Ritorno: 19.30
Tipo di uscita: Scampagnata domenicale
Andata a motore, attracco e bagno a nord dell'isola San Paolo.
Ritorno a vela fino a Predore (randa e genoa vecchi).
Tempo: soleggiato
Pulizia: pulita la coperta prima della partenza
La barca è ancora in acqua.
Il motore dopo la riparazione sembra perfetto.
Benzina residua: serbatoio con un paio di litri abbondanti, tanichetta piena (5lt) già miscelati.
Itinerario: Isola di San Paolo.
Data: Domenica 23/8/2009
Partenza: 14.00
Ritorno: 19.30
Tipo di uscita: Scampagnata domenicale
Andata a motore, attracco e bagno a nord dell'isola San Paolo.
Ritorno a vela fino a Predore (randa e genoa vecchi).
Tempo: soleggiato
Pulizia: pulita la coperta prima della partenza
La barca è ancora in acqua.
Il motore dopo la riparazione sembra perfetto.
Benzina residua: serbatoio con un paio di litri abbondanti, tanichetta piena (5lt) già miscelati.
venerdì 21 agosto 2009
Uscita venerdì 21/08/2009
Sono contento di usare il FUNNULLONE così spesso quest'anno.
Finalmente mi sento appagato di avere una barca a Sarnico e di usarla per le gite con gli amici!
Partecipanti: Teo, Diego, Enrico, Simone.
Itinerario: Punta nord di Montisola... ma ci fermeremo molto prima!
Partenza dal CVS: pianificata alle 14.00.. ma si parte alle 15.30
Ritorno: 19.30
Tipo di uscita: gita di piacere
E' una giornata concitata. Arrivo al CVS col tarlo della temperatura della testa del motore troppo calda... così lo provo subito.
Parte al secondo colpo!
Tutto bene se nonchè noto, come temevo, che non esce l'acqua dal circuito di raffreddamento.
Probabilmente si è rotta la girante. La testa del motore si scalda subito, così lo spengo.
Lo sollevo e lo rimuovo dai supporti per verificare che non sia otturato l'ingresso dell'acqua al piede del motore. Sembra tutto apposto. Grondo di sudore per il caldo asfissiante e per lo sforzo.
Arriva Rosolino e gli sottopongo il problema. La sua risposta:"E' la girante, non stare nemmeno lì a cercare di ripararlo che non serve. Portalo dal Bertelli, ma guarda che ci vorrà qualche giorno per aggiustarlo perchè gliene ho portato uno anche io ieri e me lo fa per lunedì".
Un po' demoralizzato per la gita mancata (i miei ospiti sono mio zio e due cugini da avviare alla vela!), carico il motore in auto e lo porto per la riparazione. Sarà pronto solo lunedì. Rientro al CVS e chiedo al Roso se per caso avesse un motore muletto da prestarci per la gita. Salta fuori un SELVA 4 tempi da 4 CV nuovo di zecca. Lo monto sulla barca e spedisco lo zio a fare il pieno di benzina dato che non serve la miscela.
Alle 15,30 finalmente partiamo.
Andata a motore. Mentre dirigiamo verso il Corno armo le vele; randa vecchia e fiocchetto autovirante. Non c'è segno di vento nonostante siano già le 16,30.
I ragazzi si buttano in acqua proprio in centro al lago. Con due cime buttate in acqua e fissate alle bitte di poppa si fanno lentamente trascinare dalla barca con le vele alzate.
Finito il bagno, il vento continua a latitare.
Alle 17,30 si alza un alito di vento.. direi pure una scoreggia data la sua temperatura. Almeno per 45 minuti riusciamo a percepire di muoverci a vela. Facciamo qualche bordo tra la costa e l'isola di San Paolo. Poi il vento cessa di nuovo. Diasarmiamo, accendiamo il motore e rientriamo.
Al CVS smonto il motore e lo lascio dove Rosolino mi aveva indicato.
Tempo: sole caldissimo, afa e zero vento
Pulizia: rimossi tutti i rifiuti.
La barca è ancora in acqua. Manca il motore. Alle 18.00 ricevo una chiamata dal Bertelli che mi dice che è già pronto.. ma ormai non riesco più a prenderlo.
Benzina residua: serbatoio quasi vuoto, tanichetta con circa 3,5 litri non miscelati.
Finalmente mi sento appagato di avere una barca a Sarnico e di usarla per le gite con gli amici!
Partecipanti: Teo, Diego, Enrico, Simone.
Itinerario: Punta nord di Montisola... ma ci fermeremo molto prima!
Partenza dal CVS: pianificata alle 14.00.. ma si parte alle 15.30
Ritorno: 19.30
Tipo di uscita: gita di piacere
E' una giornata concitata. Arrivo al CVS col tarlo della temperatura della testa del motore troppo calda... così lo provo subito.
Parte al secondo colpo!
Tutto bene se nonchè noto, come temevo, che non esce l'acqua dal circuito di raffreddamento.
Probabilmente si è rotta la girante. La testa del motore si scalda subito, così lo spengo.
Lo sollevo e lo rimuovo dai supporti per verificare che non sia otturato l'ingresso dell'acqua al piede del motore. Sembra tutto apposto. Grondo di sudore per il caldo asfissiante e per lo sforzo.
Arriva Rosolino e gli sottopongo il problema. La sua risposta:"E' la girante, non stare nemmeno lì a cercare di ripararlo che non serve. Portalo dal Bertelli, ma guarda che ci vorrà qualche giorno per aggiustarlo perchè gliene ho portato uno anche io ieri e me lo fa per lunedì".
Un po' demoralizzato per la gita mancata (i miei ospiti sono mio zio e due cugini da avviare alla vela!), carico il motore in auto e lo porto per la riparazione. Sarà pronto solo lunedì. Rientro al CVS e chiedo al Roso se per caso avesse un motore muletto da prestarci per la gita. Salta fuori un SELVA 4 tempi da 4 CV nuovo di zecca. Lo monto sulla barca e spedisco lo zio a fare il pieno di benzina dato che non serve la miscela.
Alle 15,30 finalmente partiamo.
Andata a motore. Mentre dirigiamo verso il Corno armo le vele; randa vecchia e fiocchetto autovirante. Non c'è segno di vento nonostante siano già le 16,30.
I ragazzi si buttano in acqua proprio in centro al lago. Con due cime buttate in acqua e fissate alle bitte di poppa si fanno lentamente trascinare dalla barca con le vele alzate.
Finito il bagno, il vento continua a latitare.
Alle 17,30 si alza un alito di vento.. direi pure una scoreggia data la sua temperatura. Almeno per 45 minuti riusciamo a percepire di muoverci a vela. Facciamo qualche bordo tra la costa e l'isola di San Paolo. Poi il vento cessa di nuovo. Diasarmiamo, accendiamo il motore e rientriamo.
Al CVS smonto il motore e lo lascio dove Rosolino mi aveva indicato.
Tempo: sole caldissimo, afa e zero vento
Pulizia: rimossi tutti i rifiuti.
La barca è ancora in acqua. Manca il motore. Alle 18.00 ricevo una chiamata dal Bertelli che mi dice che è già pronto.. ma ormai non riesco più a prenderlo.
Benzina residua: serbatoio quasi vuoto, tanichetta con circa 3,5 litri non miscelati.
mercoledì 19 agosto 2009
Uscita di mercoledì 19/08/2009
Partecipanti: Teo, Valerio, Elena ed Emanuele
Itinerario: Costa O di Montisola
Partenza dal CVS: 12.00
Ritorno: 18.30
Tipo di uscita: gita di piacere con bagno
Andata a motore. Mentre dirigiamo verso il Corno armo le vele; randa vecchia e fiocchetto autovirante. C'è poco vento, il sole batte forte e ci sembra di squagliare. Verso le 13,30 inizia a soffiare un pochetto di aria da S.
Ancoriamo il FUNNULLONE vicino alla spiaggia sulla costa O di Montisola e facciamo il bagno. Poi pic-nic. Il vento ha leggermente rinforzato e c'è spazio per veleggiare un po'. Tiriamo su l'ancora piena di sabbia e alghe.. un disastro. Facciamo un po' di bordi fino ad Iseo, ma il vento è debole fino a cessare del tutto.
Tempo: soleggiato e afoso
Pulizia: pulita la coperta col secchio in dotazione.
La barca è ancora in acqua. All'arrivo al CVS noto che la testa del motore è più calda del solito. Attribuisco il fatto alla giornata particolarmente calda. Poi, a casa, inizio a pensare che forse era un po' troppo caldo per essere solo colpa del sole.
Benzina residua: serbatoio quasi vuoto, tanichetta vuota.
Itinerario: Costa O di Montisola
Partenza dal CVS: 12.00
Ritorno: 18.30
Tipo di uscita: gita di piacere con bagno
Andata a motore. Mentre dirigiamo verso il Corno armo le vele; randa vecchia e fiocchetto autovirante. C'è poco vento, il sole batte forte e ci sembra di squagliare. Verso le 13,30 inizia a soffiare un pochetto di aria da S.
Ancoriamo il FUNNULLONE vicino alla spiaggia sulla costa O di Montisola e facciamo il bagno. Poi pic-nic. Il vento ha leggermente rinforzato e c'è spazio per veleggiare un po'. Tiriamo su l'ancora piena di sabbia e alghe.. un disastro. Facciamo un po' di bordi fino ad Iseo, ma il vento è debole fino a cessare del tutto.
Tempo: soleggiato e afoso
Pulizia: pulita la coperta col secchio in dotazione.
La barca è ancora in acqua. All'arrivo al CVS noto che la testa del motore è più calda del solito. Attribuisco il fatto alla giornata particolarmente calda. Poi, a casa, inizio a pensare che forse era un po' troppo caldo per essere solo colpa del sole.
Benzina residua: serbatoio quasi vuoto, tanichetta vuota.
domenica 5 luglio 2009
XIII Trofeo "Antico Eden"
Timoniere: Matteo
Tailer: Massimo
Prodiere: Davide
Volanti: Franco M.
Brutta regata, abbandono alla boa di poppa sul corno a N di Tavernola (quando eravamo ampiamente ultimi) per mancanza di vento e sopraggiungere di un temporale. Morale a terra.
Tailer: Massimo
Prodiere: Davide
Volanti: Franco M.
Brutta regata, abbandono alla boa di poppa sul corno a N di Tavernola (quando eravamo ampiamente ultimi) per mancanza di vento e sopraggiungere di un temporale. Morale a terra.
domenica 28 giugno 2009
Lovere - Tavernola - Lovere
Alla mattina presto trasferimento CVS-AVAS (Fede e Massimo), un'ora e mezza.
Timoniere: Davide
Tailer: Massimo
Prodiere: Federico
Volanti: Franco M.
Partenza normale mentre Funtasma in anticipo torna indietro e riparte, ci sentiamo già la vittoria in tasca: che illusi! Sul primo bordo restiamo a ridosso della sponda bresciana ma il vento è molto rafficato e non riesco a tenere la barca che continua ad andare in straorza. Perdiamo un sacco di tempo e veniamo sorpassati da Funtasma che invece procede più regolare ed un po' piu' verso il centro del lago. Il resto non me lo ricordo ma arriviamo dopo Funtasma e molto delusi.
Rientro a motore in solitario (a fianco di Funtasma) ma con troppa poca benzina e senza telefono (caduto in acqua). Perso il contatto visivo dopo il corno, sono già pronto a prendere in mano il remo per raggiungere la riva ed andare a fare benzina a piedi. Rallento per consumare meno ed arrivo a Sarnico dopo le 20.00 con le ultime gocce e scortato da un Asso che rientrava lentamente. Barca a terra ed a casa abbastanza distrutto. Da non ripetere.
Timoniere: Davide
Tailer: Massimo
Prodiere: Federico
Volanti: Franco M.
Partenza normale mentre Funtasma in anticipo torna indietro e riparte, ci sentiamo già la vittoria in tasca: che illusi! Sul primo bordo restiamo a ridosso della sponda bresciana ma il vento è molto rafficato e non riesco a tenere la barca che continua ad andare in straorza. Perdiamo un sacco di tempo e veniamo sorpassati da Funtasma che invece procede più regolare ed un po' piu' verso il centro del lago. Il resto non me lo ricordo ma arriviamo dopo Funtasma e molto delusi.
Rientro a motore in solitario (a fianco di Funtasma) ma con troppa poca benzina e senza telefono (caduto in acqua). Perso il contatto visivo dopo il corno, sono già pronto a prendere in mano il remo per raggiungere la riva ed andare a fare benzina a piedi. Rallento per consumare meno ed arrivo a Sarnico dopo le 20.00 con le ultime gocce e scortato da un Asso che rientrava lentamente. Barca a terra ed a casa abbastanza distrutto. Da non ripetere.
domenica 21 giugno 2009
Trionfo alla VII Bottles Cup
Timoniere: Matteo
Tailer: Massimo
Prua: Davide
Volanti e drizze: Franco M.
Se in palio ci sono delle bottiglie di ottima birra, allora non possiamo farcele scappare!
Primi di classe e secondi assoluti.
Il vento cala prima della fine e tutti aspettano gentilmente il nostro arrivo sulle ali dell'aria nuova prima di tagliare il traguardo del percorso ridotto: tempi assoluti molto schiacciati e quindi il nostro tempo compensato è da secondo posto!
Il vento buono scendendo da Lovere l'abbiamo trovato scendendo nel canale sul lato di mont'isola. Funtasma che è rimasto verso tavernola si è bloccato nella bonaccia.
Tailer: Massimo
Prua: Davide
Volanti e drizze: Franco M.
Se in palio ci sono delle bottiglie di ottima birra, allora non possiamo farcele scappare!
Primi di classe e secondi assoluti.
Il vento cala prima della fine e tutti aspettano gentilmente il nostro arrivo sulle ali dell'aria nuova prima di tagliare il traguardo del percorso ridotto: tempi assoluti molto schiacciati e quindi il nostro tempo compensato è da secondo posto!
Il vento buono scendendo da Lovere l'abbiamo trovato scendendo nel canale sul lato di mont'isola. Funtasma che è rimasto verso tavernola si è bloccato nella bonaccia.
domenica 17 maggio 2009
XX Trofeo Besenzoni
Chi si ricorda? 17 Maggio 2009
2 prove: JustFun non c'era, quindi tempi compensati su 9 imbarcazioni (J24 e Surprise hanno fatto classe)
Sempre dietro Funtasma (terzo con 2 e 4), noi settimi (7 e 6).
Ho solo un vago ricordo di qualche incrocio con Attila.
2 prove: JustFun non c'era, quindi tempi compensati su 9 imbarcazioni (J24 e Surprise hanno fatto classe)
Sempre dietro Funtasma (terzo con 2 e 4), noi settimi (7 e 6).
Ho solo un vago ricordo di qualche incrocio con Attila.
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